Строительство Иркутского авиационного завода

  22 марта 1932 г. Наркоматом тяжёлой промышленности СССР был издан приказ № 181 о строительстве авиазавода в Иркутске. Проект и план предприятия был лично утверждён наркомом С. Орджоникидзе под названием «Иркутский авиационный завод № 125». Запустить эксплуатацию планировалось 1 января 1933 г.

Строительство началось зимой 1932 г. на пустыре возле станции Иннокентьевская и небольшого одноимённого посёлка в семи километрах от Иркутска. С 1920 г. эта местность уже принадлежала непосредственно городу и была переименована в Ленинский округ. Работы велись на сильно заболоченной местности в тяжёлых условиях. Строители прибывали из сельской местности и располагались во временных жилищах и палатках.

 Однако нормальный ход строительства был нарушен в связи с неудовлетворительными экономическими факторами региона и общей его неподготовленностью к такой большой стройке. В крае не было достаточного количества строительного материала, фактически отсутствовала квалифицированная рабочая сила (особенно недоставало инженеров по строительству и бригадиров) и также отсутствовала свободная жилая площадь для размещения рабочих, учитывая, что в 1931 г. на одного человека в г. Иркутске приходилось не более 4 кв. м. Для Иркутской области это был первый опыт строительства предприятия такого масштаба. Многие партийные и областные руководители не представляли себе, как именно необходимо руководить большой стройкой, что являлось дополнительной проблемой. В конце 1932 г. Восточно-Сибирский крайком партии объявляет о мобилизации 700 комсомольцев-металлистов для работы на заводе. Со всех уголков страны на стройку прибывают комсомольцы, прошедшие курсы обучения бригадиров и уже освоившие основные профессии для работы на будущем заводе. Также на предприятии организуется отдел по подготовке кадров, который обучал строителей будущим профессиям.